Voici mon CR pour mon mini week end de course.
Tout d'abord, bienvenue à ma petite Liséa, née le 25 sepembre, soit 8 jours avant l'épreuve.
Des examuns pompiers ne m'auront pas permis de monter sur la moto depuis la course du Vigeant deux mois plus tôt.
Donc, jeudi soir, montage du Barnum et mise en place des motos et matos; et retrouvailles avec DaddYo et Phil qui eux même préparent le terrain pour le THT.
C'est donc sans la moindre préparation que j'arrive le samedi matin pour le qualifs.
Je débute la 1ère séance à 8H30 endormi (biberons oblige) et dans le froid.
La piste l'est autant que l'air... Au deuxieme tour, je manque de tomber dans Béta après être monté sur le vibreur.
Je suis déconcentré tout au long de la série, freine trop tôt et m'y perd dans mes passages de rapports et la piste est un peu glissante . résultat en 1'17'776 trop môche !!
La seconde paraît un peu plus régulière en 13 régul. Même si je reste à 3 secondes de mon meilleur temps... Je peine toujours à retarder mes freinages... qui m'oblige à remettre du gaz avant d'entrer en courbe.
Je me qualifie en 13ème position sur la 6ème ligne. avec Oliv' qui commence à me talonner en 8ème ligne avec Bébère.
La course débute à 16H50.
La mise en pré-grille se fait vite.
Dès le tour de chauffe j'ai la sensation d'avoir l'arrière qui glisse. (Les pneux sont soit trop chaud, soit usés (ils ont fait l'endurance du Vigeant soit 1H45 de roulage environs)??)
Cela ne me mets pas dans les meilleurs conditions pour ce départ.
Les feux rouges s'éteignent et GO!!!
Je suis à droite de la piste , et très vite tout le monde plonge à gauche dans Alpha.
Je retarde mon freinage et passe à l'exterieur pour sortir en 6ème position du 1er virage.
Je suis frileux et peu bagareur (La naissance de ma puce ou le manque de roulage ??) rapidement on me prend les frein à Golf puis Hotel.
Je suis vite seul car ceux de devant roulent plus vite que moi.
Je reste en 13 régul toute la course, avec toujours cette sensation de glisse et des freinages bien trop prématurés.
Les 20 tours se terminent. Je suis physiquement bien mais un petit peu sur ma fin par manque de roues pour me tirer et faire baisser mes temps.
Je me suis presque crû sur une journée de roulage basique... et peu satisfait de ma performance.
Les points positifs auront été les bons chronos de Jean Luc et bon départ en course.
Après 4 tours, et l'envie de se surpasser, la prise d'angle et surtout la prise de risque auront eu raison de toi qui finira par chuter dans le Pif Paf. Peu de casse sur la moto comme sur le bonhomme ...
Oliv' aura progréssé comme jamais en baissant de 2 secondes ces temps de référence (l'effet VIGEANT surement).
Ces divers bagarres en course et 5 tours de plus, et il m'aurait probablement attaqué j'en suis sûr .
Je termine donc cette course à la 15 position scratch et la 9ème place des 600.
Vivement la saison prochaine. Oliv' devrait être dans mes temps ... cela nous aidera mutuellement à travailler et nous améliorer.
Je crois qu'il me manquait quelqu'un avec qui m'arsouiller et me donner envie de me surpasser ces dernier temps --> J'ai trouvé mon partenaire de jeu !! et ça donne envie
C'est avec grand plaisir que nous aurons retrouvé les amis du THT ainsi que ves rencontres avec Christophe et Vincent. Même si nous restons discret ...
Merci à nos amis et en particulier Dgé qui sont passés nous soutenir lors de cette journée.
Enfin merci à nos partenaires qui nous permet de continuer à progresser ...
Maintenant préparons 2010 ...
Le circuit de Lédenon 3150 m : Ledenon s'est imposé comme le circuit le plus vallonné, le plus sinueux et le plus technique des circuits de France. En effet, Lédenon n'est pas un circuit de tout repos car il nécessite près de 38 changements de vitesse. C'est aussi le seul circuit qui tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Et merci à Rémy toujours présent dans nos déplacements...
Le 600 CBR RR de 2008 a l'air de convenir !! 
Le 1er relais se passe ans encombre après 50minutes de piste. (environs 40Sec perdus à chaque ravitallements).
Au vue de la consommation du CBR qui chute avec les tours sous SC, ils décident de le faire rentrer après 1h20 de roulage.
Les 12 Kgs perdus ces 8 derniers mois auront payés...
