...

Merci à nos sponsors et partenaires

Le 8 septembre, nous allons soutenir des pôtes s'entraîner à Carole...

Ilan, lui en profite pour tester sa futur moto .

Le 600 CBR RR de 2008 a l'air de convenir !!

Merci ...

L'objectif étant plus qu'atteind !!! Un GRAND MERCI à l'équipe qui nous aura suivi , grandement aidé et permis d'atteindre ce niveau de résultat.

Tout d'abord:

TOCS au panneautage communiquait avec les pilotes et ordonnait les retours au box .

Max qui faisait la liaison entre le box et le panneautage temps au tours, annonçait les distances entre les poursuivants et le pilote ...

Momo est préposé au béquillage

Oliv' qui se charge du transpondeur à passer d'une machine à l'autre.

Lolo est le pompier de service et s'assure de la sécurité incendie dans le box

Rémy en top photographe tourne partout pour prendre ces superbes clichés

Yan et Bébère nos hommes d'expériences insuflent les les bonnes idées au team ...

N'oublions pas Nanou qui se sera occupé de la logistique tout au long du Week end et aura été pour nous une mère...

Et comme à chacune de nos virées en courses,

MERCI aux petis gars du THT pour votre soutien, votre aide précieuse et votre bon humeur, et à Calou qui aura pactisé avec vous .

Enfin merci à nos partenaires sponsors et amis qui nous soutiennent toujours autant...

hbteam@hotmail.fr

Le Trophée ENDURANCE La course...

The départ où la procédure a quelque peut bugué, mais david reprend vite le dessus sur nos concurrents :




David était un peu enragé par ce départ cafouillé. Mais au vue de ces temps qui tombent immédiatement en 2'04 puis 2'01, avec un gros 2'00'90, nous remontons vite au classement générale.


L'attente est longue, dans l'espoir que tout ce déroule au mieux...
Le 1er relais se passe ans encombre après 50minutes de piste. (environs 40Sec perdus à chaque ravitallements).

Le second ce fait après un long relais de Larig.
2 grosses chutes dans le même tour oblige les 2 safty-car à entrer en piste.

Dans les stands, les réflexions vont bon train. Les ravitalleurs ont fait un excélent boulot au point que DavidC ou Larig n'ont jamais eu besoin de se poser la moindre question.

Au vue de la consommation du CBR qui chute avec les tours sous SC, ils décident de le faire rentrer après 1h20 de roulage.

Mis à part les rougeurs dues à l'effort, pas de fatigue constatées que ce soit pour David ou Larig.

Les 12 Kgs perdus ces 8 derniers mois auront payés...

La course se dérouel sans le moindre soucis.

Nous terminons à une très belle 30ème place à quelques secondes du 29ème.

Le Trophée ENDURANCE les qualifs...

Je me suis rendu compte la veille des qualifs que je passais un rapport de trop sur l'ensemble du circuit.

Le résultat est sans appel. en 2'08 régul je trouve que la machine manque de puissance en réaccel.



Le Samedi s'annonce donc un petit peu stressante mais les deux séances qualificative sont riche en apprentissage. Dès le départ je travail à passer les rapports comme il le faut.

La moto se met à crier, les points de repère n'ont plus rien à voir ... Je démare plus fort en sortie de courbe, arrive beaucoup plus vite en entrée de virage.... Je suis un peu perdu fait quelques erreurs fait un petit 2'08 à la première.

Alfredolorio me fait la grâce d'être mon tracteur aspirateur pour la 2ème séance.

Avec seulement 6/7 tours par séances, il ne faut pas s'endormir et vite trouver un tour clair.

Je me qualifie en 2'06'92 et me dit que ça ira de mieux en mieux lors de la course.



DavidC, lui, enchène de très bons tours et se qualifie en un gros 2'04'...



Le HBTeam se qualifie donc sur la 41èm ligne... (sur 48!)



L'objectif est atteind : être qualifié, pas dernier dans des temps honorable et surtout devant les 2 équipages du THT ... Elo/Phil et Calou/JeeL qui sont respectivement 44 et 47ème.



Chose promie, DavidC fera le départ, version 24H, le couteau entre les dents.
A 8h nous voila donc en pré grille (dans les stands) et préparons l'assault.

En endurance, les départs sont version 24h. Motos en épie d'un coté de la piste, pilote de l'autre qui court récupérer sa machine .... la suite en vidéo

Les tours de chauffe avec un DavidC efficace et motivé :

Le clein d'oeil à nos Partenaires ...

Voici le panneau qui nous aura accompagné tout au long du week-end...

Merci à nos amis, partenaires, et sponsors...

Le VIGEANT Août 2009 #2.2

DavidC après démontage remontage de quasi toute la meule se rend compte que la batterie est HS et aura du coup fait un essais avec la moto de Larig ; pour le fun mais surtout au cas ou l'endurance devait se faire sur 1 moto ... Des calculs de consommation s'imposent pour le le duo #95 qui s'engagent sur l'endurance... et changement de pneus général !!! Max, Momo, Oliv' et Bébère en sont devenu expert !

ET c'est devant un petit punch que l'on se décontracte en pensant aux qualifs du lendemain mais surtout à la course des Rookies sur laquelle Oliv' et Bébère sont engagés... Les pôtes du THT ainsi que Calou passent boire un verre et ... Merci PIFOU, Larig comprend d'où vient se manque de puissance qui n'est pas due à la démul, encore moins à un moteur débridé de 148Cv... Il passe tous ces rapport avec une vitesse de trop... La piste est donc à réapprendre pendant les qualifs (repères de freinage ...) La nuit s'annonce longue pour tout le monde

Le samedi 9 août est "The "D" Day" pour Oliv' et Bébère qui au programme auront :
2 séances d'essais qualif de 15 minutes chacune.
Il ne faudra pas chaumer car à raison de plus de 2 minutes le tour, il ne faut pas réfléchir trop longtemps ...
Les meilleurs chronos sont réalisés lors de la 1ère séance pour Bébère et Oliv'.

Pour Larig et DavidC, c'est lors de la seconde séance que tout se jouera.

2'05' ... pour DavidC 2 06'92 pour Larig à l'alfano. (Merci Alfredo pour l'avoir tiré et sacrifié ta 2nde qualif déjà fort réussi en 1ère séance ...)

Le VIGEANT Août 2009 #2.1

Le vendredi 7 août,s'annonce donc avec quelques interrogations...
Savoir comment nous serons sur la moto, si les réflexes reviennent et quels chrono sortirons de là...
Pour ça, nous roulons sur 3 sessions tout au long de la journée.
Afin de mieux bouger sur sa moto, Bébère passe une séance de lubrifiant ... 1ère galère & 1ère surprise:
DavidC n'a pas démarré sa moto depuis quelques jours, et là c'est le drame.
Impossible à démarrer, elle ne tourne que sur 2 cylindres.
Obligé de la démonter totalement pour savoir d'où vient la panne.

Pendant ce temps Oliv' et Bébère se lancent et les 1ers temps tombent.
Ils sont tous deux dans des temps très correct en 2'14 (ça fait bien longtemps que nous n'avons pas roulé ici !!) Larig roule plus tard et sort un 2'08 prometteur... même s'il trouve la moto avec un léger manque de pêche à la réaccel...???!!!
Les sessions s'enchaînent avec un peut de fatigue en fin de journée, les temps se stabilisent et sont régul toute la journée.

Merci à nos sponsors et partenaires

Le VIGEANT Août 2009 #1

Le Jeudi 6 août 2009, Le HBTeam et Tocs prennent la route dans le camping car grand confort, motos et matos chargés.
Départ 7h et RDV dans un petit resto où nous y retrouverons DavidC et Nanou (... sa femme)
Après une pizza "light" attention à la prise de poids pour le week-end !! nous repartons vers Ce superbe circuit du Val de Vienne.

2/3 courses et quelques litres d'essence achetés plus tard et nous voila à 15h30 sur la parcking du circuit.

On monte dare-dare le Barnum et rangeons le matériel pour le week end.
Momo et Max nous rejoignent à leurs tours et nous aident au rangement !!
Nous nous présentons les 1ers au contrôle administratif puis présentons les motos au contrôle technique. Passage sans soucis, nous voila tranquille pour les paprasses...

Customisation de la nouvelle moto du HBTeam... Distribution du tee shirt officiel HBTean, une petite bierre fraiche, un petit barbuc, et le week- end ce lance sous les meilleurs ospices...