LEDENON
Le nom de ce circuit, vue ce que l’on entend partout, fait peur avant même d’y avoir roulé.
Nous arrivons donc le jeudi soir vers 19h.
La chance est avec nous, les contrôles administratif et Technique sont ouvert.
Nous nous débarrassons de tout ça et montons notre petit village en moins de 2 heures, bière en main !
Nous en profitons pour étudier le tracé du circuit, les rapports de passage… mais il manque un élément déterminent au plan, c’est le relief.
Vendredi :
Voilà les 1ers essais libres, et découverte des montagnes russes.
Je suis surpris par les reliefs, les virages rapides et à l’aveugle.
Je prends vite un réel plaisir à rouler, et trouve rapidement mes points de repère
Ma séance la plus rapide se fera à me bagarrer avec une demoiselle en GSXR…. En 1’42’80
Je suis content et motivé car les sensations sont là… et surtout je prends un vrai plaisir à rouler.
Le lendemain pour les qualifs, je me qualifie en 1’42'602 en 7ème ligne. Pas super content mais au moins je confirme mes temps de la veille sans particulièrement forcer.
La course:
Je garde des pneus qui ont déjà du temps de roulage puisqu’ils ont roulés 2 heures en endurance à Dijon, ainsi que les essais du week-end.
Durant le tour de mise en grille, je sens les pneus glisser à 2 reprises… (ne sont-ils pas assez chaud ??? ou commencent ils à fatiguer ???
Je me mets en place et au feu vert, plein gaz.
Je prends un bon départ et double pas mal de pilotes.
Au bout du triple gauche, une longue file indienne se forme et on roule sur quasi 2 tours sur un faux rythme, avec des trajectoires pas top.
Je me fais vite doubler par les plus rapide que moi…
Sur 4/5 tours, je crains pour mes pneus, et ai du mal à trouver mon rythme.
Oliv’ me double alors après 2 passages sur les vibreurs à la remonté du camion1 et camion2.
Ca me met alors un coup dans la tronche car je suis censé rouler 2 à 3 secondes plus vite que lui.
Je m’accroche alors à sa roue et mets 1 tour ½ pour le reprendre à la régulière.
Je mets 3 tours de plus pour doubler un R6 qui roulait à peu près comme moi.
Je termine ma course avec beaucoup de retenue pour ne pas m’en mettre une bêtement avant la fin car plus personne à doubler… les autres vont trop vite !
Bilan, super chouette expérience sur ce circuit fort en sensation et en gros cœur ; une course à oublier, c’est bien la 1ere fois ou je boucle une course sans améliorer mes temps de qualif.
Heureusement que nous nous sommes un peu frictionné avec Oliv’, sinon, cela aurait été limite ennuyeux.
Promis, et c’est pas la 1ere fois que je le dis…. Plus de départ de course en pneux usés.
Et puis les courses de vitesse ont de moins en moins la même saveur et le même intérêt que les courses d’endurance.
Il faudra donc se poser les bonnes questions pour la saison prochaine … et faire le point sur nos objectifs à venir.
Avec Nico en pilote supplémentaire ? et des courses d’endurance à la française… sur 1 moto ??
Attention aux préparatifs de fin d’année !!
Grand merci à Caro d'être venu si loin et à avoir participé comme une vrai fan du HBT... entre autre pour la Log Merci merci ma chérie…, merci à Nico... bientôt sur piste avec nous et à bébère, pour votre présence, votre aide votre patience et votre bonne humeur ... ;-)
Enfin, et bien sûr, GRAND et GROS merci ma ptite maman de nous avoir permis de réaliser ce périple en gardant nos loulous dans la grisaille Parisienne.
